copy of Victron Energy Protector BatteryProtect 12/24V 65A

Courant de charge continue maximum : 65A

Courant de crête (pendant 30 secondes) : 250A

Plage de tension de travail : 6 - 35V

Poids (kg) : 0,2

Dimensions (mm) : 48 x 55 x 106

Auto-régulé en 12/24V

En mode auto-régulé, le BatteryProtect peut être contrôlé via le VE.Bus BMS.

Consommation de courant ultra basse

Cela est important dans le cas des batteries Li-Ion, en particulier après une déconnexion due à une tension basse. Consultez notre fiche technique sur les batteries Li-Ion et le manuel du BMS du VE.Bus pour plus d'informations.

Protection contre les surtensions

Pour éviter d'endommager les charges sensibles en raison de surtensions, la charge est déconnectée lorsque la tension CC dépasse 16,3V ou 32,6V respectivement.

Ignifuge

Pas de relais mais des interrupteurs MOSFET, donc pas d'étincelles.

Sortie d'alarme retardée

La sortie d'alarme est activée si la tension de la batterie tombe en dessous du niveau de déconnexion prédéfini pendant plus de 12 secondes. Par conséquent, lors du démarrage du moteur, l'alarme ne sera pas activée. La sortie d'alarme est une sortie collecteur ouvert court-circuitable au rail négatif (moins), avec un courant maximal de 50 mA. Normalement, la sortie d'alarme est utilisée pour activer un signal sonore, une LED ou un relais.

Déconnexion et reconnexion retardées de la charge

La charge sera déconnectée 90 secondes après que la tension de la batterie ait chuté en dessous du niveau prédéfini. Si la tension de la batterie augmente à nouveau vers le seuil de connexion pendant cette période (après que, par exemple, le moteur ait été démarré), la charge ne sera pas déconnectée.