Victron Energy Protector BatteryProtect 12/24V 100Ah
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Victron Energy Protector BatteryProtect 12/24V 100Ah

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Qué es Smart batteryprotect? Un sistema para proteger la batería de las descargas excesivas y puede usarse como interruptor de encendido/apagado del sistema 

El Smart BatteryProtect 12/24V 100AM desconecta las cargas no esenciales de la batería antes de que se descargue completamente (lo que dañaría la batería) o antes de que se quede sin la carga suficiente como para arrancar el motor. La entrada de encendido/apagado puede usarse como interruptor de encendido/apagado del sistema.

Nota: el BatteryProtect también puede utilizarse como interruptor de carga entre un cargador de batería y una batería Li-ion. Ver el diagrama de conexiones en el manual.

 

El Battery Protect Victron Smart 12/24V 100A desconecta las cargas no esenciales de la batería antes de que se descargue completamente (lo que dañaría la batería) o antes de que se quede sin la carga suficiente como para arrancar el motor. Pues el Battery Protect Victron Smart 12/24V 100A desconecta automáticamente la tensión del sistema.

El Battery Protect Victron Smart 12/24V 100A se puede ajustar para conectarse/desconectarse a varias tensiones diferentes. La pantalla de siete segmentos indicará qué ajuste se ha escogido. Otra de las funcionalidades más interesantes del Battery Protect Victron Smart 12/24V 100A es la posibilidad de conectarse con baterías de litio, a través de BMS del VE.Bus.

El Battery Protect Victron Smart 12/24V 100A cuenta con un consumo de corriente muy bajo, protección de sobretensión y es a pruebas de incendios.

La salida de alarma se activa si la tensión de la batería cae por debajo del nivel de desconexión preconfigurado durante más de 12 segundos. Por tanto, al arrancar el motor no se activará la alarma. La salida de alarma es una salida en colector abierto a prueba de cortocircuitos al raíl negativo (menos), con una corriente máxima de 50 mA. Normalmente, la salida de alarma se utiliza para activar una señal acústica, un LED o un relé.

La carga se desconectará 90 segundos después de que la alarma se haya activado. Si la tensión de la batería se incrementa de nuevo hacia el umbral de conexión en este periodo de tiempo (después de que, por ejemplo, el motor se haya arrancado), la carga no se desconectará. La carga se volverá a reconectar 30 segundos después de que la tensión de la batería haya superado la tensión de reconexión preestablecida.

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