Batterieschutz 12/24V 65A

Schützt die Batterie vor übermäßigen Entladungen und kann als Systemschalter ein/aus verwendet werden

Die intelligente Batterie Schutz 12/24V 65A trennt nicht-essentielle Batterieladungen, bevor sie vollständig entladen wird (was die Batterie beschädigen würde) oder bevor es ohne genügend Ladung zum Starten des Motors ist. Der Ein-/Aus-Eingang kann als Ein-/Aus-Systemschalter verwendet werden.

12/24V selbstregulierung

Auf diese Weise kann der BatteryProtect vom VE gesteuert werden. Bus BMS.

Hinweis: BatteryProtect kann auch als Ladeschalter zwischen einem Batterieladegerät und einem Li-Ionen Akku verwendet werden. Siehe das Verbindungsdiagramm im Handbuch.

Ultraniedriger Stromverbrauch

Dies ist bei Li-Ion-Batterien, insbesondere nach Niederspannungsabschaltung, wichtig.

Siehe unser Batteriedatenblatt Li-Ion und das VE. Bus BMS Handbuch für weitere Informationen.

Schutz der Überspannung

Um Beschädigungen empfindlicher Lasten durch Überspannung zu vermeiden, wird die Last abgeschaltet, wenn die CC-Spannung 16,3V bzw. 32,6V überschreitet.

Feuerfest

Keine Relais, sondern mit MOSFET-Schaltern, also keine Funken.

Delayed Alarmausgang

Der Alarmausgang wird ausgelöst, wenn die Batteriespannung mehr als 12 Sekunden unter den voreingestellten Abschaltpegel fällt. Daher wird beim Start des Motors der Alarm nicht aktiviert. Der Alarmausgang ist ein offener Colectorausgang für Kurzschlüsse auf die negative Wurzel (weniger), mit einem maximalen Strom von 50 mA. Normalerweise wird der Alarmausgang verwendet, um ein akustisches Signal, LED oder Relais zu aktivieren.

Verzögerte Abschaltung und Wiederschaltung der Last

Die Ladung wird 90 Sekunden abgeschaltet, nachdem die Batteriespannung unter den Standardpegel fällt. Steigt die Batteriespannung in dieser Zeit wieder an die Verbindungsschwelle (nach beispielsweise Start des Motors), wird die Ladung nicht abgeschaltet.

Die Ladung wird 30 Sekunden nach dem Anstieg der Batteriespannung über dem Pegel wiedergeschaltet

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